Die Mindestlohnkommission hatte empfohlen, den Mindestlohn bis 1. Juli 2022 in mehreren Schritten auf 10,45 Euro brutto die Stunde zu erhöhen. Die Bundesregierung ist dieser Empfehlung gefolgt.

Der gesetzliche Mindestlohn liegt seit dem 1. Januar 2022 bei 9,82 Euro brutto. Zum 1. Juli 2022 wird er auf 10,45 Euro steigen. Ein allgemeiner, gesetzlicher Mindestlohn schützt Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer vor unangemessen niedrigen Löhnen und trägt damit zu einem fairen und funktionierenden Wettbewerb bei. Gleichzeitig sorgt er für mehr Stabilität in den sozialen Sicherungssystemen.

Ein Auftraggeber haftet für die Einhaltung des gesetzlichen Mindestlohns, wenn er einen anderen Unternehmer mit der Erbringung von Werk- oder Dienstleistungen beauftragt. Diese sogenannte Auftraggeberhaftung gilt im Arbeitnehmer-Entsendegesetz bereits seit vielen Jahren. Das Mindestlohngesetz greift auf diese bestehende Regel zurück, da sie sich bewährt hat.

(Informationen in unserem Internet-Angebot dienen lediglich Informationszwecken. Sie stellen keine Rechtsberatung dar. Quelle: https://www.bundesregierung.de/breg-de/suche/mindestlohn-faq-1688186)

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Gesetz über die unternehmerischen Sorgfaltspflichten in Lieferketten

Das Lieferkettengesetz (LkSG) tritt am 1. Januar 2023 in Kraft. Mit dem Gesetz wird erstmals die unternehmerische Verantwortung für die Einhaltung von Menschenrechten in den Lieferketten geregelt.

Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz verpflichtet Unternehmen mit Hauptverwaltung, Hauptniederlassung, Verwaltungssitz, satzungsmäßigem Sitz oder Zweigniederlassung in Deutschland zur Achtung von Menschenrechten durch die Umsetzung definierter Sorgfaltspflichten.

Die Sorgfaltspflichten beziehen sich auf den eigenen Geschäftsbereich, auf das Handeln eines Vertragspartners und das Handeln weiterer (mittelbarer) Zulieferer. Damit endet die Verantwortung der Unternehmen nicht länger am eigenen Werkstor, sondern besteht entlang der gesamten Lieferkette.

Das Gesetz gilt ab 2023 zunächst für Unternehmen mit mindestens 3.000, ab 2024 auch für Unternehmen mit mindestens 1.000 Arbeitnehmer*innen im Inland.

Quelle:
https://www.csr-in-deutschland.de/DE/Wirtschaft-Menschenrechte/Gesetz-ueber-die-unternehmerischen-Sorgfaltspflichten-in-Lieferketten/gesetz-ueber-die-unternehmerischen-sorgfaltspflichten-in-lieferketten.html

Informationen in unserem Internet-Angebot dienen lediglich Informationszwecken. Sie stellen keine Rechtsberatung dar.

09.05.2022

Wenn der Rest nicht kann, fahren wir einfach selber!

Wie hier - in nur zwei Stunden mit der Fähre von Dunkirk in Frankreich nach Dover in England durch den Ärmelkanal!

Verzollung? Kein Problem!
Ob Standard-Pakete, Economy- oder Express-Sendungen, Teil- und Komplettladungen, Direkt- und Kurierfahrten. Und das alles nicht nur nach England, sondern auch flink wie der Fink in die ganze Welt.

Denn.. jeder sollte einen Vogel haben!

06.05.2022

Seit dem 21.02.2022: Rückkehrpflicht zur Niederlassung

Seit dem 21.02.2022 sind Unternehmen dazu verpflichtet, Fahrzeuge, die im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt werden, spätestens acht Wochen nach dem Verlassen Deutschlands zu einer Betriebsstätte in Deutschland zurückführen zu lassen. (EG 1072/2009) Das gilt auch für im Ausland angemietete Fahrzeuge, die von der Niederlassung des Unternehmens in Deutschland eingesetzt werden.

Seit dem 21.02.2022: 4-tägige Sperre nach Kabotage

Auch sind seit dem 21.02.2022 Kabotagefahrten nach Beendigung der zugelassenen Kabotagebeförderungen in einem EU-Mitgliedsstaat für vier Tage untersagt. Die Frist beginnt mit dem Folgetag der letzten Kabotagefahrt. (EG 1071/2009) Welche Auswirkungen hat nun das EU-Mobilitätspaket auf Lkw-Transporte und für die verladene Wirtschaft in Deutschland und Europa?

Wir stellen bereits jetzt fest, dass die Umsetzung der einzelnen EU-Verordnungen in Deutschland und Europa die Engpässe an Lkw-Transportkapazitäten, den eklatanten Fahrermangel sowie die Anzahl der Lkw-Leerfahrten weiter erhöht.

(Informationen in unserem Internet-Angebot dienen lediglich Informationszwecken. Sie stellen keine Rechtsberatung dar. Quelle: https://www.fleet.vdo.de/eu-mobilitaets-paket-1)

05.05.2022

der flinke Fink hat sich über die Zertifizierungstelle des Deutschen Instituts für Nachhaltigkeit und Ökonomie bescheinigen lassen, die Nachhaltigkeitsprüfung in den Bereichen Ökologie, Ökonomie und Sozialkompetenz erfolgreich absolviert zu haben.

Nachhaltigkeit und Klimaschutz sind wichtige Themen unserer Zeit. Umso wichtiger ist es, das die Leistungen und Produkten nicht nur hochwertig, sondern auch sozial fair und umweltschonend sind.

Aus diesem Grund hat sich der flinke Fink einem Nachhaltigkeitsbericht unterzogen, in dem Ökonomie, Ökologie und Soziales den Dreiklang der Untersuchung bilden.

Die ökologische Nachhaltigkeit hat das Ziel, die Natur und die Umwelt für die nachfolgenden Generationen zu erhalten. Mit einer Photovoltaikanlage zur Stromerzeugung, Luftwärmepumpe zur Heizung der Halle sowie einer Regenwasserrückgewinnungsanlage hat der flinke Fink seinen Beitrag zum Umweltschutz geleistet. 

Die ökonomische Nachhaltigkeit sieht vor, dass die Art des wirtschaftlichen Handels so ausgerichtet ist, das sie eine tragfähige Grundlage für Erwerb und Wohlstand bietet. 

Die soziale Nachhaltigkeit soll die sozialen Kräfte in Einklang bringen, um auf Dauer eine lebenswerte Gesellschaft zu haben. Mit diversen Arbeitszeitmodellen trägt der flinke Fink zu einer besseren Work Life Balance seiner Mitarbeiter bei. 

Wir freuen uns sehr für das Jahr 2022 eine gesicherte Nachhaltigkeit aufweisen zu können und geben weiterhin für unsere Mitarbeiter und Kunden nur das Beste!